Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, причем внутреннее и наружное кольца могут перемещаться относительно друг друга вдоль оси подшипника. Этот тип подшипника особенно подходит для восприятия составных нагрузок, то есть нагрузок, действующих одновременно в радиальном и осевом направлениях. Осевая несущая способность радиально-упорных шарикоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта α. Угол контакта — это угол между линией, соединяющей точки контакта шарика и дорожки качения в радиальной плоскости, и вертикальной линией оси подшипника.